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2008,05,12, Monday
２位だったスペインGPを挟んで、またマッサが勝ちました。
ほんと速いけど、ハミルトンにパスされた時なんか、 もっと強引にブロッキングしても良かったんじゃないか？と。 ま、結果的には勝ってるんですが。相変わらず行儀が良いというか．．． ハミルトンはなかなかオーラ出してましたね。で、さらにオーラ出してたのがライコネン。 後ろに付かれたら凄い怖そう．．．アロンソ抜いた時なんか、オーラ出てたもん。冷たいオーラ(笑) 相変わらず調子が良いのがクビサ。５戦終了して、リタイア、２位、３位、４位、４位で現在ポイント４位。 と思ったらハイドフェルドもポイント５位なんだね。気付かなかった。 BMWは今年は速いと。 コンストラクターズポイントでもフェラーリに抜かれたものの、マクラーレン・メルセデスの上。 マクラーレンにとっては相当面白くないでしょうね(^_^;) 中嶋一貴は気の毒としか言いようが無いです。 何も非は無いですからね。 次のモナコは抜き難いサーキットだし、またフェラーリがポールとってそのまま勝つような．．． SUPER AGURI が撤退した後の最初のレースだったわけですが、かなり寂しい感じを受けました。 特に佐藤琢磨には戻ってきて欲しいですね。ホンダじゃなくてルノーあたりで(笑)
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2008,05,11, Sunday
今回はダイワ、アウトブレイズのライジャケです。
 先日紛失したライジャケの替わりに。 これで２万円弱だから結構痛いけど、命には代えられません。 落水時、ライジャケ着けてた人の生存率は８割、着けてなかった人は３割弱。 って先日の講習で言ってました。
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2008,05,08, Thursday
船舶免許の更新に行ってきました。
 僕の免許は昔の５級で、取ったときは「５トン未満の船のみ操縦可能、 岸から１海里まで航行可能」ってことだったんですが、 取得直後に色々制度が変わり、２級(５トン、１マイル限定)って呼び名に変更。 その後、水上バイクは別に資格が設けられて「特殊」という呼び名になり、 僕の免許も２級(５トン、１マイル限定)+特殊に。 で、今回また制度が変わっていて、５トンの限定が解除されてました。 これで２０トン、３０トンの船も操縦できます！．．．しないけど(^_^;) 更新の手続きって、だいたいヤマハだとかの業者に代行を頼んじゃう人が多いみたいなんですが、 簡単そうなので自分で申請してみました。 知らなかったんですが、船舶免許の更新は期限の１年前からできるそうです。 まずはネットからJMRAのサイトで講習の予約。 料金もネット決済で。その後入金確認した旨のメールが届き、当日必要なもの等の案内。 講習前日にも確認のメールが届き、至れり尽くせり。 講習は大宮ソニックシティで１０：００～だったので、９：３０に現地へ行き、到着するなり視力検査などを済ませ座席へ。 ３０分の講習と、２５分のＤＶＤをみて１１：００には終了。 その後、個人で申請してる人は残るように言われ、書類の書き方等説明を受け解散。 次は免許証発行所である東京運輸支局へ。 ですが、１２：００～１３：００は開いてないみたいなので、 郵便局へ行き収入印紙を購入した後、ゆっくり昼食をとって電車へ。 最寄はゆりかもめ、テレコムセンター駅。大宮からは１時間ちょっと。 東京運輸支局のある東京港湾合同庁舎は駅からすぐ。 入庁の為記帳した後９Ｆへ。 書類を係に渡すと、３分ほどで新しい免許が♪ 思ったとおり簡単でした。 費用的には 身体検査料 ：730円 講習受講料 ：3,340円 事務手数料 ：170円 収入印紙：1,350円 合 計 ：5,590円+交通費 だいたい代行してもらった場合より４０～５０％くらい安いのかな？ 一番大変なのは免許証発行所までの移動ですね。 埼玉には無いし、都内はここしか無いからね。 コインパークもあったので、次回は車で来るかな？ ５年後ですが．．．
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2008,05,07, Wednesday
長野県に行ってきたわけですが、当然現地で給油が必要になりました。
かなりガソリン価格が高いイメージのある同県ですが、 暫定税率復活で軒並みレギュラー１ℓ＠￥１７０弱と凶悪な価格でした。 で、また価格表示をしていないスタンドの多いこと。あれって確信犯なんですかね？ 普段は価格表示していないスタンドは意図的なものを感じる為、基本的に入らないようにしてるんですが、今回はしょうがなくそんなスタンドにお世話になることに。 ￥１６５くらいかなぁ～？なんて思っていたんですが、領収書見て驚きました。 レギュラー１ℓ＠￥１３７ まだ暫定税率復活前の在庫が残ってたんだねぇ～。らっき♪
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2008,05,06, Tuesday
千曲川でフライロッドを振ってきました。
本流はＧＷ効果が予想されたので、最初から眼中に無く、こんな感じの支流へ。  ただ、思ったより水量が多く、手持ちのフライが小さすぎたことが判明。 １６～１８番のパラシュートとエルクヘアカディスをメインに持っていったんですが、パラシュート１８番じゃ浮力が足りず。 少ないエルクヘアカディスもロストしちゃって、釣りがやりにくかったです．．． エルクヘアカディスって視認性も良くて投げやすく、浮力も強い、ほんと初心者に優しいと痛感。 その反面Ｕターンされることも多いような気もするけど、 魚も発見しやすいのか反応はしてくれるのでパイロットとしては優秀だと思いました。 年に１～２回しか渓流フライはやらないので、新しい発見だらけです。 結局５～６時間振って、なんとか手のひらサイズ２匹でした．．．  全身筋肉痛なのは内緒です．．．
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